China neemt leiding in tech revolutie

China neemt leiding in tech revolutie

Dinsdag sloot de koers van Tencent 2% hoger, waardoor de beurswaarde van de Chinese social media gigant nu 522 miljard dollar bedraagt. Dat betekent dat het bedrijf nu op de beurs 3 miljard dollar meer waard is dan Facebook. Dit heeft het te danken aan een fantastisch jaar waarin de waarde van haar aandelen verdubbeld is. De techgigant, wiens chatdienst WeChat ruim 1 miljard gebruikers heeft, wil bovendien verder uitbreiden. Het heeft eerder dit jaar belangen van respectievelijk 12% en 5% in Snap en Tesla gekocht. Dat laatste kan in een bredere context gezien worden. Beijing wil graag de belangrijkste producent van elektrische auto’s worden, en hoopt daarom zo veel mogelijk autoproducenten naar het land te halen. Dat doet het door controle te verkrijgen over de wereldwijde lithiumvoorraad.

Lithium

China is de belangrijkste markt voor elektrische en hybride auto’s. De regering hoopt dat het ook de belangrijkste ontwikkelaar ervan kan worden. Daar is lithium voor nodig. Het metaal dat gebruikt wordt in de batterijen van elektrische auto’s is echter vooral in Australië en Zuid-Amerika te vinden. Chinese bedrijven zijn daarom volop bezig met investeren in deze regio’s. Zo kocht automaker Great Wall Motor in september een belang in het Australische Pilbara Minerals, terwijl sinds vorig jaar Tianqi Lithium 2% van het Chileense SQM, een van de grootste lithiumproducenten ter wereld, bezit.

Invloed

Hoewel de Chinese regering het niet zal bevestigen, lijkt het wel duidelijk dat Beijing haar staatsbedrijven aanspoort om in het buitenland lithiumbronnen op te sporen. Volgens experts zal China hierdoor binnen een paar jaar grote invloed hebben over de wereldwijde lithiumvoorraden, waardoor het feitelijk de toekomst van de elektrische auto kan controleren. Er lijkt weinig reden om te twijfelen aan deze voorspellingen. In Europa en de VS wil men ook elektrische auto’s ontwikkelen, maar ook daar heeft men geen lithium op eigen bodem. Ze moeten dus overeenkomsten sluiten met buitenlandse bedrijven, maar ze hebben de boot gemist en lopen nu al ver achter op China. En lithium wordt ook nog eens alsmaar duurder. De prijs van het metaal is dit jaar 40% gestegen naar 14.000 dollar per ton.

Kobalt

Grote automakers die de elektrische revolutie niet willen mislopen kunnen dan ook niet om China heen. Zo heeft Tesla meerdere keren laten weten dat het haar auto’s in het Aziatische land wil bouwen, terwijl ook Volkswagen recent bekendmaakte dat het er elektrische auto’s wil produceren. Daarom bouwt het daar nu een fabriek ter waarde van 12 miljard dollar. China krijgt daarnaast ook steeds meer controle over kobalt, een ander metaal belangrijk voor elektrische auto’s. Zo kocht het land vorig jaar voor 2,5 miljard dollar een meerderheidsbelang in de grootste kobaltmijn van Congo. Sindsdien is de kobaltprijs meer dan verdubbeld.

Bron

Bron

Jos Stellendam

Jos Stellendam

Als iemand thuis is in de financiële markten, dan is het Jos wel. Omdat ons platform steeds meer draagvlak krijgt, bereikt het steeds meer serieus geïnteresseerden in beleggen. Met het aantal lezers, neemt ook de diversiteit toe. Niet iedere belegger is hetzelfde. Jos ziet het als een uitdaging om mensen breed te informeren en te inspireren. Precies wat wij ook beogen met BeleggersPlaats. Jos heeft een journalistieke achtergrond, met financial markets als specialisatie.