Faraday Future introduceert elektrische auto

faraday-future-introduceert-elektrische-auto

Faraday Future is een van de beruchtste en luidruchtigste spelers op de markt voor elektrische auto’s. Al sinds de oprichting in 2014 stelde de start-up de auto-industrie te gaan ontwrichten. Vorig jaar deed het de wenkbrauwen fronzen met enkele zeer futuristische designs en plannen om 1 miljard dollar te investeren in een fabriek in Nevada. Desondanks is er veel scepsis over het bedrijf. Dat kan gelogenstraft worden wanneer de afgelopen dinsdag geïntroduceerde auto een succes blijkt. De start-up heeft echter nog een lange weg te gaan. 

Rand van de afgrond

Critici van Faraday Future denken dat het bedrijf op de rand van de afgrond staat. Er zijn steeds meer berichten over schulden en betalingen waar de start-up niet aan kan voldoen. Ook worden er vragen gesteld over de financiële stimulans die het bedrijf heeft gekregen van de regering in Nevada. Tot slot heeft de belangrijkste geldschieter, LeEco, grote financiële problemen. Jia Yueting, de CEO van dat bedrijf, liet in november weten zijn maandsalaris naar 15 cent te verlagen vanwege geldgebrek. Hij liet destijds zijn werknemers weten dat het bedrijf blind een vaart vooruit heeft genomen en haar mogelijkheden te hebben overschat.

Nieuwe industrie

Yueting was dinsdag ‘gewoon’ aanwezig bij de presentatie van de FF 91, zoals de auto heet. Hij sprak daar lovende woorden net als de hoge heren bij Faraday Future. Vice-president R&D Nick Sampson stelde zelfs dat met deze nieuwe auto feitelijk een nieuwe tech categorie geboren wordt, die de auto-industrie gaat vervangen. Hij liet weten dat het bedrijf er alles aan zal doen de consumenten te overtuigen dat het een écht product levert, en niet alleen om aandacht verlegen is. Het is volgens hem de bedoeling dat de FF91 in 2018 in productie gaat. Sampson gaf wel toe dat de problemen bij LeEco Faraday wel een stootje gaven. Hij benadrukte echter wel dat de twee bedrijven volledig onafhankelijk van elkaar werken.

Concurrentie

Dinsdag werd ook bekend dat Tesla in 2016 ruim 76.000 auto’s heeft verscheept. Dat is meer dan de 50.000 verschepingen in 2015, maar minder dan de 80.000 waar experts van uit werden gegaan. Hierdoor verloor het 2% op de beurs. Hoewel het bedrijf van Elon Musk nog altijd de vaandeldrager van de elektrische auto is, is het duidelijk dat het te maken heeft met enkele groeipijntjes. Hierdoor durven steeds meer start-ups het aan om hun inspiratiebron te beconcurreren. Het betekent echter ook dat ze steeds meer concurrentie van elkaar krijgen. Afgelopen maand presenteerde Lucid Motors bijvoorbeeld haar eerste elektrische auto. Deze auto lijkt in veel opzichten op de FF91, maar is wel een stuk goedkoper. Faraday’s auto zal volgens enkele schattingen 200.000 dollar gaan kosten, wat gelijk een van de grootste uitdagingen van het bedrijf illustreert. Terwijl de markt zich steeds meer richt op massaconsumptie, zal slechts een kleine groep allerrijksten zich de FF91 kunnen veroorloven.

Xavier Boutinge

Xavier Boutinge

Xavier heeft zich als redacteur aangemeld op onze website. Zijn motivatie liet niet te wensen over. Xavier is in hoge mate geïnteresseerd in beleggen, maar nog meer in de beweegredenen en de ‘waarom’ vraag. Met een sociaal economische achtergrond bekwaamt hij zich steeds meer als journalist, met als werkterrein de financiële markten. Het financiële landschap is sterk aan het veranderen. Xavier volgt dit proces op de voet. Het combineren van kennis, feiten en analyses zal onze lezers helpen bij de beeldvorming en ze als beleggers dagelijks inspireren.