Indiase automarkt trekt steeds meer autoproducenten

Indiase automarkt trekt steeds meer autoproducenten

De drukbezette en competitieve automarkt van India mag binnenkort een nieuwe speler verwachten: China. Het Chinese SAIC Motor uit Shanghai voert gesprekken met drie Indiase provincies over het openen van fabrieken waar auto’s geproduceerd zullen worden. Dat vertelde een medewerker van het bedrijf aan CNN. De autoproducent is ook de mogelijkheden aan het bekijken om een fabriek in Gujarat over te nemen die in het bezit is van General Motors (NYSE: GM). De hoofdvertegenwoordiger van SAIC Motors, P. Balendran, gaf aan dat ‘de markt voor auto’s in India hard groeit en dat SAIC Motors daarom graag op die markt aanwezig wil zijn’. SAIC Motors is in het bezit van de Chinese overheid. Het bedrijf wil onder andere het Britse automerk MG Motor auto’s gaan verkopen in India. Het is nog niet duidelijk wanneer SAIC Motors precies wil beginnen met het produceren en verkopen van auto’s: volgens Balendran zal dat ongeveer in 2019 zijn, maar de exacte datum is afhankelijk van hoe de onderhandelingen verlopen.

China is op dit moment nog de grootste automarkt ter wereld. Toch worden veel autoproducenten langzaam naar India getrokken vanwege de snelheid waarmee de markt daar nu groeit. Analisten verwachten dat India in 2020 de op twee na grootste automarkt ter wereld zal zijn: China en de Verenigde Staten zullen respectievelijk de eerste en tweede plek opvullen. Er werden in het fiscale jaar van 2016 bijna 3 miljoen personenauto’s verkocht in India. Dat blijkt uit gegevens van de Society of Indian Automobile Manufacturers. Dat is een toename van meer dan 7 procent ten opzichte van vorig jaar.

De Indiase automarkt is dus booming en daarom trekken steeds meer globale autoproducenten naar het land. Zo heeft het Duitse Volkswagen (Xetra: VOW3) een strategische samenwerking aangekondigd met de Indiase producent Tata Motor. Dat bericht kwam een dag nadat de CEO’s van het Japanse Toyota (NYSE: TM) en Suzuki een afspraak hadden met de premier van India, Narendra Modi, om te praten over de ontwikkeling van nieuwe productietechnieken en technologieën. Ook het Franse PSA, dat in het bezit is van merken als Citroen en Peugeot, wil haar bedrijvigheid in India vergroten om in te spelen op de snelgroeiende markt. Toch worden ‘nieuwkomers’ gewaarschuwd: omdat de markt zo aantrekkelijk is, is de concurrentie ook groot. De twee grootste autoproducenten in India, Maruti Suzuki (de Indiase divisie van Suzuki) en het Koreaanse Hyundai (Xetra: HYU), zijn samen al goed voor twee derde van alle auto’s die in India verkocht worden. Daarom zegt Rakesh Batra, marktanalist voor Ernst & Young in India, dat ‘buitenlandse automerken een duidelijk en sterk merk moeten neerzetten voordat ze hier succesvol kunnen zijn’.

Bron

Xavier Boutinge

Xavier Boutinge

Xavier heeft zich als redacteur aangemeld op onze website. Zijn motivatie liet niet te wensen over. Xavier is in hoge mate geïnteresseerd in beleggen, maar nog meer in de beweegredenen en de ‘waarom’ vraag. Met een sociaal economische achtergrond bekwaamt hij zich steeds meer als journalist, met als werkterrein de financiële markten. Het financiële landschap is sterk aan het veranderen. Xavier volgt dit proces op de voet. Het combineren van kennis, feiten en analyses zal onze lezers helpen bij de beeldvorming en ze als beleggers dagelijks inspireren.